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Interior automotivo refere-se a componentes internos e produtos automotivos usados ​​para modificação interna de automóveis que possuem certos atributos decorativos, funcionais, de segurança e de engenharia.

O sistema interno automotivo é uma parte importante da carroceria, e a carga de trabalho do design do sistema interno representa mais de 60% da carga de trabalho do design de estilo do carro, muito mais do que o formato do carro, sendo uma das partes mais importantes da carroceria. Neste artigo, explicaremos os materiais e processos dos painéis de automóveis comuns.

O painel de instrumentos do automóvel consiste em uma variedade de medidores e indicadores (odômetro de velocidade, tacômetro, medidor de pressão de óleo, medidor de temperatura da água, medidor de combustível, medidor de carga, etc.), especialmente o motorista com alarmes de luz de advertência, etc., para fornecer ao motorista as informações necessárias sobre os parâmetros operacionais do carro.

Os painéis podem ser categorizados como painéis de plástico rígido, painéis de bolha e painéis de espuma semirrígida, de acordo com o conforto.

1) Painel de plástico rígido

Um painel de instrumentos automotivo rígido é uma estrutura de camada única moldada por injeção, de peça única, sem o uso de material de revestimento, utilizada principalmente em caminhões, caminhonetes e ônibus. A superfície de um painel de instrumentos automotivo rígido exige altos requisitos, como acabamento fosco e antirreflexo, sem irritação ocular. O material requer resistência à umidade, resistência ao calor e boa rigidez, além de não ser fácil de deformar. A superfície do painel de instrumentos moldado por injeção é fácil de produzir marcas de fluxo e marcas de fusão, além de apresentar descoloração. Portanto, a superfície precisa ser pulverizada e decorada antes do uso.

Materiais: PP modificado, PPE, PC, ABS, PVC/ABS, PC/ABS, PC/PBT, SMA, SAN, etc.

Como a superfície dos painéis moldados por injeção é propensa a marcas de fluxo e fusão, além de riscos durante o transporte e o uso, afetando a vida útil dos produtos, os fabricantes de painéis de instrumentos geralmente optam por materiais modificados para melhorar o processamento e as propriedades da superfície dos produtos, aumentando a resistência a riscos.

Enfrentando os desafios na fabricação de interiores automotivos comMasterbatches anti-riscos SILIKE:

Masterbatches anti-riscos SILIKEForam projetados para maior resistência a riscos e marcas na indústria de termoplásticos modificados, atendendo a requisitos de alta resistência a riscos, como PV3952 e GM14688, para a indústria automotiva. Esperamos atender a requisitos cada vez mais exigentes por meio da atualização dos produtos.

Masterbatch de silicone SILIKE LYSI-306CServe como agente de superfície antirriscos e auxiliar de processamento. Isso proporciona produtos controlados e consistentes, além de uma morfologia personalizada. Pode ser usado em processos clássicos de mistura por fusão, como extrusoras de rosca simples/dupla e moldagem por injeção. Recomenda-se uma mistura física com pellets de polímero virgem.

Masterbatch de silicone antirrisco SILIKE LYSI-306Ctem uma compatibilidade aprimorada com a matriz de polipropileno (CO-PP) — resultando em menor segregação de fase da superfície final, o que significa que permanece na superfície dos plásticos finais sem qualquer migração ou exsudação, melhora as propriedades antirriscos dos sistemas preenchidos com TPE, TPV PP, PP/PPO Talco, reduzindo embaçamento, VOCs ou odores.Masterbatch de silicone antirrisco SILIKE LYSI-306Cajuda a melhorar as propriedades antirriscos de longa duração dos interiores automotivos, oferecendo melhorias em muitos aspectos como qualidade, envelhecimento, toque, redução do acúmulo de poeira... etc. Adequado para uma variedade de superfícies internas automotivas, como painéis de portas, painéis, consoles centrais e painéis de instrumentos.

2) Painel de instrumentos de moldagem a vácuo

O painel de instrumentos de moldagem a vácuo é uma tecnologia comumente usada na produção de carros no país e no exterior, que tem as vantagens de um bom efeito de amortecimento do painel de instrumentos, alta segurança, estética forte e assim por diante.

Material: ABS/PP, PU, ​​etc.

3) Painel de espuma semi-rígida

A estrutura do painel de instrumentos de espuma semi-rígida é dividida em três camadas: esqueleto (substrato), camada de amortecimento e revestimento composto. A camada de revestimento é composta principalmente por moldagem a vácuo, moldagem com revestimento plástico e moldagem por spray. Nos últimos anos, a moldagem com revestimento plástico e a moldagem por spray são amplamente utilizadas devido à sua uniformidade de padrão, ausência de tensão interna, tolerância de design e outras características, sendo altamente reconhecidas pelos clientes, tornando-se líderes em carros de médio e alto padrão.

Material:

Esqueleto: PC/ABS, PP, SMA, PPO (PPE) e outros materiais modificados;

Camada de almofada de espuma: espuma de PU

Pele composta: PVC, TPO, TPU, etc.

Conclusão:O painel desempenha um papel crucial nos automóveis. Melhorar a qualidade da superfície do painel sempre foi a busca da indústria, e a escolha de bons materiais tornou-se um problema para os principais fabricantes. Se você deseja ser um fornecedor de alta qualidade de matérias-primas para painéis de instrumentos, considere incorporar o Masterbatch de Silicone Antirriscos SILIKE. Esta solução eleva sua competitividade no mercado, aprimorando o processamento do material e a qualidade da superfície. Saiba mais sobre nosso Masterbatch de Silicone Antirriscos em nosso site:www.siliketech.com.

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